자동차 바닥형 용광로 및 구덩이형 용광로 이해하기
차량 바닥형 열처리로와 피트형 열처리로는 모두 대형 공작물 처리를 위해 설계된 배치식 열처리로입니다. 두 유형은 유사점을 공유하지만, 기본적인 설계는 서로 다른 운영 요구 사항을 충족하도록 고안되었습니다.
차량 하부 난방로 설계
카 바텀 퍼니스(car bottom furnace)는 퍼니스 바닥이 바퀴 달린 캐리지(카) 위에 장착되어 있어 퍼니스 챔버 밖으로 이동시킬 수 있습니다. 이를 통해 지게차나 오버헤드 크레인을 사용하여 무거운 공작물을 캐리지에 직접 쉽게 적재할 수 있습니다. 적재가 완료되면 캐리지는 다시 퍼니스 안으로 들어가 열처리를 진행합니다.
피트로 설계
피트형 용광로는 바닥 아래에 설치되며, 용광로 입구는 바닥 높이에 위치합니다. 가공물은 오버헤드 크레인을 사용하여 피트 안으로 내려보냅니다. 이러한 설계는 바닥 공간을 절약할 수 있으며, 특히 천장 높이가 제한적인 경우에 유용합니다. 피트형 용광로는 긴 축을 가진 가공물을 처리하는 데 탁월합니다.
비교
- 로딩 중:차량 하부 = 수평 롤아웃; 피트 = 수직 하강
- 공간:차량 하부는 차량 이동 시 바닥 공간을 필요로 하지만, 피트는 바닥 공간을 절약해 줍니다.
- 가공물 종류:카 바텀(Car bottom) = 넓거나 둥근 가공물; 피트(Pit) = 긴 샤프트형 가공물
- 처리량:차량 하부 적재 속도는 빠르지만, 구덩이 적재는 느리지만 지속적으로 진행됩니다.
어떤 것을 선택해야 할까요?
일반적인 대형 공작물 가공 및 빠른 사이클 타임에는 카 바텀 퍼니스를 선택하십시오. 긴 수직 부품 가공 및 공간 제약이 있는 설비에는 피트 퍼니스를 선택하십시오.
